如影随形

一周恢复了三架飞机，而波音公司超过了竞争对

发布时间：2025-04-26 09:43编辑：365bet体育浏览（78）

在波音飞机完成和将中心运送到夸汉（Zhejiang）时，最初将三架737max乘客飞机运送到中国航空公司，但上周，三辆客机从祖山飞回美国。如今，一架最初运送到中国航空公司的波音737max客机以及其在美国西雅图的目的地，波音集会厂所在的美国西雅图的目的地。在此之前，将两架即将交付给Xiamen航空公司的波音飞机恢复到美国。这些飞机飞往豪斯汉（Zhoushan），这与暂停接收波音飞机的暂停有关。早些时候，Juneyao航空公司还证实，它推迟了最初交付的波音787宽的乘客飞机的收到。一些MGA飞机的管理人员告诉记者，该公司不仅暂停了波音机的收到，而且还暂停了与-way飞行材料和PA的购买从美国进口的RT。一家飞机公司的高级主管还向合同记者透露，相应的关税是从租赁公司引入的波音飞机支付的租金所必需的。目前，对于现有的租赁订单，一些飞机提前几个月或提前支付税款支付租金，目前还选择不接受租赁订单。 “进一步的税率为125％将为飞机引入美国飞机的成本大幅提高。国内航空公司通过寻找替代来源或以引入能力引入的替代来源或延误做出响应。”励志民航行业林·齐吉（Lin Zhijie）已被评估给记者们，认为当前的国内航空市场能力仍然相同，并且暂时增加了一项临时的影响，这会有所不同。指的是在美国境外引入飞机。对于波音，中国是另一个国家的最大市场。 2018年，中国一架新飞机的业务下沉时，提供了四分之一的波音，以及181个单渠道737和20多个宽的飞机尸体。但是在2018年之后，空中客车公司逐渐到达了中国的波音市场。由于在2018年和2019年波音737 Max车型中发生了两次风撞，因此中国飞机自2019年3月以来一直是首次获得波音737最大的波音，并且收到新的波音737 Max Max飞机已被暂停，直到2024年才记录。尽管它在2024年上升到54，但空中客车公司向中国提供了一半。根据飞行经理的统计数据，2019年1月，空中客车飞机与Marketchinese Ado的比例为48.74％，超过波音（46.44％）；到2024年，中国空中客车飞机的比例继续上升到52.73％，而波音公司降至41.36％。扩展全文 在今天的关税下R，最大的海外市场的波音部分更具挑战性。据车队数据提供商Ciriayon的UM统计数据称，波音公司今年向中国运送了20架飞机，最初计划在今年年底之前再提供29架飞机，但似乎充满了变量。空中客车公司计划在2025年向中国和2026年的148架飞机运送136架飞机。 同时，飞机C919的生产能力逐渐增加。 COMAC已经计划为C919的第二生产线。 Capasidad在2024 - 2029年的计划分别为50、75、100、150、150和200。 此外，COMAC还形成了较大的C929国内宽体飞机，椅子为280个座位，范围为12,000公里。在去年的空中展览会上，Air China（6011111.SH）签署了C929乘客的第一个用户框架，该飞机与COMAC一起使用C929，该飞机计划成为C929宽飞机的第一个用户。 除了处理在“点对点关税”的影响下，订购订单的压力也面临着增长。 航空制造业是国际工程水平最高的行业之一，制造卡拉帕维的组成部分来自全世界。波音公司在中国拥有30多家直接供应商，他们参与了几乎所有波音模式的劳动力。美国对飞机使用的钢和铝等原材料征收的关税也促进了美国制造波音飞机的成本。 Ryanair首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）还警告说，如果关税会导致使用美国制造的飞机价格上涨，那么欧洲最大的廉价飞机也将考虑飞机运送时间中的延误。回到Sohu看看更多 负责编辑：Liu Shengqian UN649