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第一季度的报告卡发布了：谁是新部队的真正的
发布时间：2025-06-08 09:29编辑：365bet体育注册浏览（196）
在2025年第一季度，新的能源车市场以“良好开端”开始。中国汽车制造商协会发布的数据显示，在2025年第一季度，中国的车辆和销售额分别增加了14.5％和11.2％。其中，全年的新能源车辆的制造和销售分别增加了50.4％和47.1％。
市场正在出现，但是高增长股息的分布均匀分布，新的汽车制造力量在第一季度的结果完全不同。
就规模量表而言，即使完美的汽车仍然保持尺寸优势，收入为259亿元人民币，但每年的增长率仅为1.1％；西里斯（Cialis）在后方附近跟随，营业收入为191.4亿元人民币，但每年减少27.91％。
在增长速度方面，米彭电动机和跳跃电机表现良好。其中，米蓬汽车收入达到158.1亿元人民币，ye增加了AR 141.5％； LeapMotor的收入也超过100亿元至100.2亿元人民币，增长了187.1％。
相比之下，NIO的增长率为1203.5亿元人民币（同比高达21.5％）和Zekr Automobile的2201.9亿元人民币（年度最高1.1％），增长率有所下降。尤其是在维持较大的收入量表的同时，增长率在下面。
通过财务报告数据，我们可以清楚地看到，新车公司正在采取不同的开发道路：有些人通过技术产出开辟了第二个增长曲线，有些人依靠规模效应来促进收入，而有些人会经历高端转型的痛苦。
我们应该继续追求规模的扩展还是转向高质量的发展？我们应该专注于主要的技术突破，还是加深对细分市场的需求？这些问题的答案可以保存在第一季度的财务报告数据中。
收入路径有所不同，销售不再是唯一的标准
在收入收入的背后，随着市场竞争进入深水，仅依靠销售增长将不再支持企业的可持续发展，而盈利能力成为衡量汽车公司竞争力的关键指标。
Gross profit margin is a key indicator for mematopoietic capability of car companies.In the first quarter of 2025, the gross profit margins of the new forces were generally increased, but the improving paths were different: the Salis led the gross profit margin of 27.62%, the perfect auto was followed by a gross profit margin of 20.5%, Xiaopng Motors '15 .6%, LeapMotor's 14.9%, Zekr Auto的GOS GOS利润率为16.5％，10.2％，这有点落后。
这种对比的背后是技术路线和成本控制之间的差异。
LeapMotor和Xiaopeng通过向传统汽车公司出口技术来开设具有高毛利润的新收入渠道。在第一个Q中乌尔特（Uarter）2025年，与斯泰兰蒂斯（Stellantis）的战略合作带来了直接的好处：第一季度确认的3亿元人民币的技术服务费，贡献了近2亿元人民币赚取毛利润。
今年3月初，Leapmoto还与FAW集团签署了“对战略合作的谅解备忘录”。两党达成战略合作后的20天，Hongqi Brand G117产品工具的联合开发以及捕获平台许可技术的项目在Leapmoto通过直接收购达成了。
小米和大众有更深的合作。据报道，第一季度的小南汽车和其他业务收入的服务为14.4亿元人民币，其他企业的毛利率为66.4％，每月增加6.8％。该收入的主要组成部分包括平台和软件策略，包括大众集团和技术收入y研究与发展。收入的这一部分已成为重复的小米收入的来源，预计TOG合作模型将根据2026年批量生产后的销售而分配。
这种收入模型的特异性在于它从销售中腐烂并且具有高稳定性和高收入物业的事实，这已成为两家超过预期并大大损失的两家汽车公司收入的主要因素。
但是，该模型还面临维护测试。一方面，技术的加速速度会导致现有技术的损失。另一方面，大众汽车等传统汽车公司加速了自己的研究，这可以减少对外部技术的依赖。如果是小米或零运行，它将需要继续在智能驾驶等领域维持技术领导才能，以维持该业务模型的长期价值。
与技术不同Ed Car Companies，Perfect and Zekr更依赖大型劳动力。理想在2025年第一季度获得了6.47亿元的净收入，连续十居收入。 Zekr依靠Geely Group的制造业和供应链的优势，达到了迅速的规模，尽管仍有7.63亿元人民币损失，但年份的范围却缩小了60.2％。
但是，大型汽车公司的挑战也很明显。
一方面，理想的汽车同比增长率是，因为L系列模型已经在市场上了18个月以上，并且产品的新鲜度拒绝了，而新的纯电动模型直到第三季度才能交付，从而导致了重大的“产品窗口”；另一方面，300,000-500,000元的首次用户市场不再是“独家股息”，并且面临着其他昂贵的电力品牌模型的强烈反击。
目前，Zekr品牌MOV的主要销售队伍一年前从Zekr 001到更便宜的Zekr 007和Zekr 7x。另一端Lynk＆Co品牌的价格也显示出下降趋势。在今年的第一季度，Zekr品牌的自行车平均价格接近241,200元，同比增长0.9％。但是，与过去三年的平均水平相比，Zekr自行车的价格仍然拒绝。
两家公司面临的普遍挑战是：当量表达到一定的关键点时，边际收益是通过仅依赖于扩大产品线条扩大渠道减少的产品而带来的。理想需要证明其纯电源产品线可能会继续进行扩展模型的成功，而Zekr将需要在高端市场中间找到平衡，以防止陷入“非经济规模”的陷阱。
尽管Cialis的收入年份在本季度一年27.91％，但其净利润增长了240.6％，达到7.48亿元。自2025年以来，sAlis Automobile的销售额减弱了，一月至3月的总销售额为54,552辆，拒绝一年为42.47％。但是，由于Wenjie M9的价格高达500,000元，这是主要的销售队伍，它提高了嫉妒的毛利率，嫉妒的毛利率提高了毛利率，同比增长了6.10％，最高为27.62％。
但是，也面临着哈蒙的西亚主义。最受欢迎的是现金流动压力，其净现金流量由-76.3亿元人民币产生，从去年同期减少了881.7亿元人民币。
现金储备成为该方法的基础
对于仍处于增长阶段的新汽车公司而言，足够的财务储备不仅是处理市场变化的安全枕头，而且是支持未来发展的战略资源。
截至2025年第一季度，Perfect Auto拥有最强的现金储备，最高1,107亿元人民币。 ThE大型现金储量主要源自：在早期阶段的许多融资轮换的积累，运行连续十季度收入产生的现金流以及出色的营运资金管理。但是，应注意，随着i8和i6的开发，诸如i8和i6之类的新模型的发展，以及“增压网络的布局”，“高级和高级投资策略都可以自由地获得现金，他们的投资量可以兑现。
其次是木彭，现金和相当于452.8亿元人民币，比上一季度增加了33.2亿元人民币。一名负责米彭汽车公司的人说，该公司的现金储备在第一季度恢复了较高的历史，自由现金流超过33亿元人民币。
NIO的现金和同等储备为260亿元人民币，从2024年底开始扣除。Nio CFO Qu Yu在绩效交流会议上解释说，现金流量的减少是由于定期原因，FI的金额第一季度的声明中未包括NIO完成的Nancing。随着4月和5月的销售额的增长，现金流将有所改善。
零运行的现金流量改善是最明显的。尽管仍然缺少，但第一季度现金储备达到257亿元人民币，经营活动产生的净现金为3.4亿元人民币，从去年同期的-18亿元人民币均显着提高，这主要是由于销售增长，从而提高了收入利润率和现金流量和现金流量。
想在2025年获得集体收入吗？
在审查了每家公司的收入和财务状况的绩效之后，我们不禁问：新车公司距离全部收入有多远？从每家公司发布的最新战略计划来看，2025年可能是该行业发展的重要一点。
除了完美的汽车，LeapMotor，小米汽车，小米汽车和Nio都澄清了Kit的“时间表”。 2025年，新CAR-Ma-Inforts可以在“盈利能力的第一年”中抽出来。
在去年的第四季度，由于爆炸性销售增长所产生的收入和毛利润率的显着增加，零游戏者首次获得了单季度的收入，这成为了本季度净额的第二个新汽车制造商，超出了新部队的第二个新型汽车制造商。但是，即使LeapMotor获得了单季度收入，但全年仍然损失了28.2亿元人民币。
在今年年初，LeapMotor的董事长Zhu Jiangming澄清说，该公司将努力实现2025年全年的目的。在2025年财务报告的第一季度发布后，LeapMotor的第一季度发行了LeapMotor的副总裁Li Tengfei表示LeapMotor震惊了这一季度，以实现第二季度的季度季度。 “在年初，我们提供了500,000至60万的年度销售指南在2025年年度绩效报告会议上的车辆，总毛利润率从10％到12％，并努力实现年度分支。不知道修复年度指南。
米彭汽车公司董事长米彭说，该公司有信心销售在2025年超过双孩子，预计将在第四季度实现盈利能力，并在全年中实现了积极的大量现金流量。
与LeapMotor和Xpeng Motors相比，即使Nio的绩效有些落后，也大大改善了财务数据，NIO高级管理人员也表示决定最近赚取收入多次。
在绩效交流会议上，李本（Li Bin）撤销了NIO的运营，总体毛利率增加了17％至18％，控制销售成本约为10点，并以6至7分的控制R＆D成本受控，以便可以获得收入。
李·本说他相信我的进步N成本和成本可以从第二季度看出，控制权将加深第三季度。随着销售额的提高和毛利率的提高，他相信自己将实现第四季度盈利能力的目的。
作为行业的新秀，小米将无法克服。雷·朱尼（Lei Jun）在6月的投资者会议上宣布，小米的业务损失逐渐缩小，预计将实现今年的第三季度。
Zekr Technology Group的首席财务官Yuan Jing发布2024年的财务报告时，也显然设定了一个目标：随着Deepzekr品牌集成和Lynkr品牌业务，将有助于积极的收入速度。在2025年，我们努力实现美国会计标准的季度损失，同时达到了香港的会计标准目标，以实现明年的会计标准。
随着“军事命令”的新力量发布了收入，该行业正在从狂野的增长阶段转变为新的密集种植时期。目标可以继续收入神话吗？小米技术输出模型可以继续吗？ Nio的多品牌方法何时生效？这些问题将在下面的住宿中得到回答。
它可以预测，2025年将是新汽车公司的“大审判年份”。收入目标的实现不仅是短期财务绩效的效果，而且还将在竞争的下一阶段确定每个公司的战略计划。在这个关键时刻，任何可能在收入瓶颈中受损的人都可以在未来行业的结构中占据更理想的地位。
（本文首次发表在钛媒体应用程序作者|汉·琼格（Han Jingxian）编辑| li yupeng）