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中国控制着印度公司的罕见土地出口：五月底耗
发布时间：2025-05-31 09:42编辑：bat365在线平台官网浏览（157）
【文本/观察者网络shao yun】
路透社在5月29日报告说，由于对中国对稀有土壤磁铁的出口限制，印度汽车制造可能是几天的时间。据报道，印度的关联公司敦促政府促进中国的艾滋病。
在周一（19）周一（19）的一次会议上，印度汽车制造商协会（SIAM）指出，据路透社看到的一份不受控制的文件，预计罕见的印度制造商库存将在5月底耗尽。报告说，如果出口限制继续，“预计从5月底或6月初开始解决汽车（印度）行业的生产”。
根据暹罗的官方网站，暹罗是印度车辆行业中最高的国家机构，它代表了所有主要的车辆和车辆制造商该国的Turers，包括铃木的印度子公司Maruti Suzuki，印度Mahanda Group和Tata Automobile的车辆，机车和农业品牌的同一名称，机械和农业品牌。据报道，这三家公司的高管也参加了19日的会议。
据路透社报道，在中国和美国之间进行了高度的经济和贸易谈判之后，一些罕见的土壤磁铁出口商的出口许可已被批准。但是，拒绝透露姓名的三名印度汽车行业高管表示，他们记得中国和印度之间的“收紧”可能会因为印度政府自己的要求而放慢稀有进口地球磁铁的过程。
据报道，如果印度公司想进口稀有的土壤磁铁，他们不仅需要获得许多印度部门的批准，而且还需要提交所谓的“终止证明”等文件，以证明磁铁不会是用于军事目的。此后，中国大使馆在中国供应商使用中国大使馆向中国商务部申请出口许可之前，应证明相关文件。据报道，暹罗文件表明，印度政府应批准“在几个小时内”进口申请，并鼓励“惰性”批准。
作为稀有土地元素的大量流量之一，ANG稀有土壤磁铁不仅是电动机的主要组成部分，而且在传统汽车中生产电动窗和扬声器所需的稀有土壤磁铁。中国尤其领导着全球罕见的土地供应链。根据国际能源局（IEA）的估计，世界上有60％以上的稀有土地在2023年在中国开采，最多92％的稀有土壤在中国进行了完善和加工。
2023年，全球稀土材料精炼产出分布将由BBC保留
用于汽车MA国王，稀有的土壤磁铁很小，但很重要。据路透社报道，印度的暹罗和汽车零部件制造商协会（ACMA）是针对另一份文件，该文件在19日提交给印度政府的另一个文件：“尽管很少那些很少没有土地磁铁的陆地磁铁的成本很小，但很少有一辆完整的车辆的成本，但风险是，即使只有一个物质丢失，但车辆也不在线。”
根据行业内部人士的说法，在2023年至2024财政年度，今年3月31日结束了印第安人汽车行业。在这个财政年度，进口量预计将增加到700吨，价值约3000万美元。但是，由于中国在4月初实施了七类中型和重型稀有土地相关的物品，因此海关数据表明，中国4月份的永久磁铁出口量降至51％，至2,626吨。
在今年4月初，面对特朗普迫使关税战争的动机，中国也引入了一系列的反海洋调查，包括实施七种类型的daltenther和与土壤相关的重型稀有物质的控制步骤，包括samarium，gadolinium，最新的疾病，terdium，scandium和yttrium。当时，一些印度分析师指出，中国罕见的出口印度地球的出口，这直接导致劳动力延迟，增加材料成本，并放缓了先进的汽车汽车汽车技术技术的研发和发展。
目前，印度正在促进私营部门通过国家关键矿物任务（NCMM）计划参与对关键矿物的探索和开发，试图减少其自身供应链的弱点。因此，印度也有一些声音，中国收紧罕见的土地出口可能不会意外地软化其在当地罕见竞争中的统治地位。作为回应，印度的经济学家Ajit Ranade和Shardul Manurkar是美国智囊团中心研究团队的成员对于人工智能和数字政策（CAIDP），在印度时代最后26日提出了这一论点。
“对中国土地的罕见方法比看起来更具韧性。”文章说，中国对全球稀有土壤和主要矿物质的主导地位不是造成的，而是由于深度投资，连锁链的融合和战略收购而导致的数十年系统布局的结果。尽管其他国家试图改变其供应链，以减少他们在中国的希望，但中国的工业规模和技术收益很难与其他国家相匹配。相信这篇文章是不现实的，或者可以实现从中国到印度的全面分开的可能性。建立替代能力并减少依赖性需要多年的努力以及协调的国家观点和国际合作。
关于控制中国发行的双重项目控制的控制权，他在5月29日说这是国际商业部发言人NAL的技能对具有明显双重用力的军事和平民特征的项目实施控制控制。作为一个负责任的国家，中国正在对相关项目实施出口控制，这反映了维持世界和平与区域稳定的同样地位。