Chery的IPO市场价值超过了小米！ “电动混合动力
发布时间：2025-09-27 09:39编辑：365bet亚洲体育浏览（152）
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今年是香港股票市场上最大的汽车制造商。 9月25日，香港汽车公司（Chery Automobile Co，Ltd）（从那里称为“ Chery”）在香港证券交易所正式列出，限额为30港元。到了一天结束时，Chery的股票价格为每份31.92 hk $ 31.92，增加了3.8％，价格为3.8％，比市值略高于184.1亿美元，Xia Yiary and Yiary andiion（Xia）（xia）（xia），xia yia（xia）（xia）（xia）（xia）（xia）（xia）（xia）（xia nyia）（xia）（xia）。略低于Geely Motors（hk $ 1866亿港元）和完美的电动机（2059亿港元）。资料来源：Chery，出生于1997年，已经节省了足够的资金和受欢迎程度。自2004年以来，它一直试图通过各种渠道公开。它被这场21年的马拉松比赛被击败并与Paulrepeped战斗，现在它终于意识到已经期待已久的公开率。 “我很早就起床，急于进入晚期市场。”应该描述奇瑞的IPO旅程。在早期，传统的独立品牌，例如Byd，Geely，长城和DongfenG一直在进入资本市场。后来，新能量和新力量（例如Nio，Xiaopeng，Ideal和Zero-Pony）也急于在Chery之前完成清单。相比之下，谢里的上市过程被大大捕获了。从工业逻辑的角度来看，IPO的主要价值在于为汽车公司提供长期的财务支持，帮助他们打破研究和技术开发方面的瓶颈，扩大生产能力和全球布局，并实现绩效的铲球。但是，资本市场的推理永远不会消失 - 如果汽车公司无法创建具有基本竞争的产品，并且无法赢得对市场销售和用户声誉的双重认可，即使成功列出了这些产品，很难凯里（Chery），他已经积累了将近30年的市场经验，满足投资者的期望？在21年中，奇瑞（Chery）一再未能与电车钳作斗争以进行简单的CHE库存RY过去21年的IPO道路。总而言之，Chery有六项IPO失败经验。 2004年，谢里（Chery）在早期就缺乏汽车制造的资格，这是“分支机构”的SAIC集团，并出售20％的尼特股权以换取劳动资格。但是，当公开场合公开时，Chery和SAIC没有达到股权分配协议和其他问题，从而导致了记录的列表计划； 2008年，金融危机爆发了，记录了谢里（Chery）名单上的第二个计划； 2009年，谢里（Chery）筹集了29亿元人民币并实施了多个品牌方法，但在2011年，奇瑞（Chery）董事长Yin Tongyue表示，由于一些相关的交易和其他问题，记录了列表计划。 2016年5月，Chery New Energy有机会通过通过Conch Profile购买所有控制权，通过后门名单公开，但Conch Profile宣布了两个月后的主要安排结束；在2019年和2022年，Chery的IPO计划再次因混合混合物而被造成EMS具有改革资金和复杂的公平结构。资料来源：Zhijie Automobile官方Chery IPO失败了很多次，尤其是因为它持续了长期的品牌历史问题，例如复杂的股权结构和相关交易问题。为了解决这个问题，Chery在今年1月通过“沉没股东”完成了混合的改革，简化了先前的复杂股权结构，并允许IPO的“长距离运行”花费很多年才能最终看到结局。此外，Chery的财务报告和销售数据逐渐改善。根据官方财务报告数据，Chery的净利润在2022年，2023年和2024年进行了调整，分别为58亿元，元人民币，104.44亿元和163.5亿元人民币，去年第一季度的Lowlitits同性恋净利润。此列表是在公司业绩迅速增长期间。鉴于Tranchetong，Chery可以实现“连续三个收入增加”，还显示出重要的增长趋势，这与增加新能源车辆的收入直接相关。资料来源：电车射击数据显示，奇瑞集团在今年的上半年销售总计1260,124辆汽车，同年增长了14.5％，其中359,380辆新的能源车出售，年满98.6％，在规模和增长率和增长率和增长率方面排名最高。 Xingtu，Icar和Zhijie的三个品牌准确地占据了各种新能源市场和消费者群体的需求，成为新领域的组成部分。根据今年第一季度的财务报告数据，Chery的收入取决于该集团的主要基础，这是燃料车业务的429.74亿元人民币。新能源车辆的收入达到186.65亿元人民币，混合动力汽车和纯电动汽车收入的比率至少增加了10％，而且收入的贡献持续增加。 WH以太是新力量或传统品牌，交付和传输能力的量仍然是决定汽车公司欣赏的基本参考指标。在消费者的真实资金的支持下，Chery有机会在清单后获得更高的赞赏。高端新能量是谢里最大的心脏病。在2023年和2024年经历了汽车市场的崩溃之后，新的能源车市场在2025年的增长迅速增长。电车钳注意到，出售新能源车辆的汽车公司对第二个市场的欣赏相对较高。更不用说Byd了，Geely Auto在前八个月的销售额近190万辆，价值超过新能源的50％，其市场价值高达1.8668亿港元； Cialis在头八个月内的合并销售是292,364辆，其新能源的80％，其市场价值超过2428亿元人民币； Calan Auto在Augus的销售T为233,000辆，价格为37.77％，其市场价值高达117.62亿元人民币。可以看出，香港股票的投资者对BagSenergy车辆公司的前景变得越来越乐观。但是，谢里（Chery）当前的“新能源内容”仍然不够。 2024年的合并销售额为260万辆，新的能源渗透率仅为22.41％。资料来源：顺便说一句，Zhijie Automobile官员指出，Chery的新能源业务正在逐渐增长，但Tram Tong应该指出，目前，最受欢迎的高端新能源市场，Chery仍然没有立足。在五个子部分的努力中，Chery Group拥有新的能源产品，例如Fengyun A8，Fengyun A9L，Shanhai T2，ICAR 03，ICAR 03，Zhijie R7，Zhijie S7等，但是在许多新的能源车中，只有8月，Fengyun A9销量的销量超过1,000辆。两种专门用于高端新市场的Zhijie模型的销量八月份的能源不超过2,000辆汽车。在最终综述中，奇里选择在新能源快速增长的关键时刻保持保守。同时，由于智能世界发展的早期生产能力和其他问题不足，它失去了许多用户，这在新能源市场的竞争中失去了许多首次推广优势。幸运的是，谢里（Chery）在新的能源市场中选择了一切。 Chery的招股说明书计划在以下五个方面使用IPO筹集的资金。图纸：显然，电车道，矩阵产品的扩展，提高产品强度和维持全球收益仍然是Chery下一个发展的重点。在扩展产品矩阵方面，Chery揭示了汽车中的许多新信息。在Confersionlast年的Chery Innovation中，Yin Thyue设定了“在新能源市场中保持三个并与两者竞争”的目标。同时，Jietu ZonghengG700将于10月推出，在预售开始后7小时收到20,000个订单。同时，Zhijie的第一个MPV正在途中，这取决于短端短端新的能源领域。 “汽油和电力混合物”是谢丽对获胜的最大信心吗？从产品的战略布局的角度来看，Chery依靠燃料汽车和新能源的“双重电力部门”的协调支持，而市场的整体性能比Xiaopeng和LeapMotor等纯粹的新能量品牌具有更稳定的基本计划。燃料汽车业务可以继续提供稳定的收入和口香糖的基础，有效地调节新能源市场的波动风险，而单一的新能源品牌更依赖于市场增长率和技术变化的节奏，并且风险抵抗力相对易受伤害。应当指出的是，当前的新能源市场是快速Expa的“发泄的增长”nsion。一方面，纯粹的全新能源品牌可以集中资源以专注于单一轨道并享受市场的额外股息。另一方面，在新能源和高产品实施的转型和高产品实施方面迅速行动的传统国内品牌（例如BYD，Changan等）更有可能在第二个市场中获得价值认可，因为它们具有“供应链和传统汽车公司的供应链和渠道优势”，而“潜在的N”的“潜在n”相比，尽管奇特在新的能源方面的启动都可能是在新的能量中的启动，但它可能会在新的领域中获得速度，而这可能是在新的领域中启动的，它可能会在新的能量中获得效果。新品牌在短期内，但在燃料汽车以及多年来在海外市场上积累的渠道和品牌知名度的稳定支持，Chery的安全”。但是，“稳定性”并不意味着“不关心”。 Tranchetong认为，在深度的浪潮中新能源的自动化产业，强大的产品实力是跨越品牌和长期增长的主要逻辑。 Chery将来可以打破吗？真正赢得了市场广泛认可的“稳定但目前的增长率有限的状况”终于取决于新模式是否可以在主要竞争中取得突破并创造真正的“突破点”。