如影随形

在提高地铁价格的争议之后，是否有解决“赚钱

发布时间：2025-05-28 09:48编辑：bet356体育官方网站浏览（185）

图像来源：Photo Network_500524982最近，Duocheng Metro直接或间接建议价格上涨。重庆将于5月29日对纽约市的城市票价机制进行听证。两个新的票价计划可以将起始价格从2元到3元中提高，或者以每个单位价格减少可用的公里数。同样，Kunming仪表减少了从4月15日开始以每个单位价格获得的公里数。尽管起始价格没有变化，但您可以每增加1元的1元来5、7、9、11和13公里，并且调整后，它将为4、5、5、6、7、7和8公里。 Foshan Metro不符合其价格，但已确定其运营策略以降低成本并提高效率。从5月8日开始，所有运行的NG Foshan Metro Group都将提前30分钟收集，并且将相应扩展火车拆卸间隔。还有一个乘客的反馈，即佛山地铁站H一切都是模糊的，电梯有时会“停止并节省能量”，有些火车感到“闷热”。众所周知，诸如Subways之类的公共交通工具通常需要遵循公共福利原则，因此票价很长时间，并且其正常运营高度取决于地方政府的补贴。此外，与地铁相关的TOD特征的开发和运作也是许多地方恢复铁路建设的重要方法。但是，近年来，房地产市场的当地财政压力和下降趋势使地铁公司越来越受到压力。作为城市中的主要公共服务，每当地铁的价格上涨时，都会激发广泛的讨论，这次也不例外。大多数公开的不希望地铁价格上涨，但是当当地金属的收入无法支付成本时，其主要运营也很难确保。我在2元中坐多远？ 2元有一个SPE地铁行业的意义，这是大多数城市地铁的起价。在以地铁模式开设地铁，轻质金属或经营的城市铁路的城市中，仅北京和上海才从3元开始，而其他城市则从2元开始。上海于2005年提高了其起价，而北京直到2014年12月才结束2元地铁时代。当时，重庆铁路运输提出的ANG价格调整计划包括将起始价格提高到3元的选择。如果最终选择了该计划，重庆将是该国的第三个城市，其起价为3元。起价是相同的，但是您可以制造的里程是不同的。在统计范围内的43个城市中，15个城市可能需要4公里的时间，其中2个元人民币，包括广州，深圳，成都，武韩，杭州，其他地区以及其他乘客流量排名在该国顶部。扩展全文 Hefei和Wuhu是“最便宜的”可以乘以8公里的2元；在Changchun，您可以乘坐7公里的2元。在其他城市，您可以乘4至5公里，占2元。 地铁票价通常遵守“，也就是说，您坐得越远，单位的价格就越低。例如，广州从2元和4公里处开始，您可以每增加1元添加的4、4、4、6、6、6、8公里。 实际上，这种票价模式始于广州。自2006年正式实施以来，它已被使用，并且是“行业基准”。 根据不同地方的票价水平，如果您花费5元，则可以赚到的公里数会更大。广州，深圳，成都和其他城市为18公里，而郑州达到30千克。 天津没有根据上层模型设定票价，但费用是范围。您可以将5个元站乘以2元，您可以停下16个或更多。 通常，我国地铁世界上的票价水平。例如，开始伦敦地铁的ING价格为2.7磅（约26元），纽约地铁的起价为2.9美元（约21元），东京地铁的起价为180日元（约9元）。 如果考虑当地经济层面，则结论可能更为合理。根据Lu Fang的研究，北京Jiotong大学的高级工程师是主要的国际城市中，每个Capita GDP中新德里地铁的比例相对较高，而新加坡相对较低，北京和上海的地铁票价在全球中等和低水平。 政府补贴多少？ 票价水平会影响地铁公司的收入，但地铁公司的收入不仅来自管理。 我国的大多数地铁公司都从洛克斯尔政府那里获得了大量补贴，有些人通过TOD实现了“自我生成”。 总的来说，在2024年，地铁公司的收入增加了ASED。城市进化论计算了29个地铁/铁路集团的财务报告。与去年相比，有18家公司增加了运营的利润，但只有13家公司增加了归因于股东的净利润。 广州地铁取代了深圳地铁，并成为该国收入最多的地铁公司，2024年的收入为231亿元。收入超过了100亿元人民币，宁波铁路运输公司，北京基础设施投资（北京基础设施投资）（北京基础母公司，由Chenge Rail rail rail there by Chenge Rail trabit transit，和Jinannan transit and Jininan transit。 在收入方面，以前有利可图的深圳地铁在过去五年中造成了34.6亿元人民币的巨大损失。深圳地铁宣布，这主要是由于范克投资造成的损失。 房地产行业对深圳地铁的影响并不是唯一的。 深圳地铁曾经是Tod模型的对称性，他回来了铁路通过地铁过度占领的特性和沿途房地产的发展进行建设和运营。 2024年，深圳市的收入达到了21.89亿元人民币，减少了15.74％。其中，该电台的发展部门的发展部门几乎“分裂”，今年为79.17亿元人民币，同比下降46.23％，总收入的比例下降到37.36％。关于降低该业务收入的原因，深圳都会说：“这主要是由房地产旋转的影响造成的。” 它还反映了一些地铁公司在房地产下降期间面临的困难。房地产行业不仅会影响地铁公司销售收入，而且会影响当地土地财政收入。地铁公司依靠地方政府财务补贴，压力再次增加。 但是，有些城市仍有很高的oF房地产收入。例如，在2024年，南宁铁路运输集团的收入为39亿元人民币，运输铁路的收入为5.91亿元人民币，商业销售和工程的收入达到了28亿元人民币。广州地铁在手术财产收入中也获得了98亿元人民币。 2024年，北京投资获得了与股东31.5亿元人民币相关的净利润，这是该国第一个排名。但这并不意味着它将直接解释运营的结果，因为它获得的补贴也是统计中包括的地铁公司中最高的补贴。 根据财务报告，北京投资获得的其他收入（与日至日公司活动有关的政府补贴（政府补贴）达到248.5亿元人民币。 深圳地铁以前拥有丰富的货币盈利能力，并获得了更少的补贴。 2023年，政府的补贴（其他收入）为730百万元。但是，在2024年重大损失之后，政府压制了它已达到71.5亿元人民币。 此外，青岛地铁，宁波铁路运输，成都铁路运输，Zhengzhou Transit开发项目，南京地铁，长春铁路运输等获得的政府补贴超过50亿元。 应该增加吗？ 实际上，地铁公司的当前运营状况不再是秘密。正如南中国城城市研究协会主席兼吉南大学教授胡黑帮时所说，在接受当地媒体的采访时说：“票务收入只能支付地铁公司的运营成本。”甚至在中国拥有高流量乘客的地铁公司也很难通过仅出售门票来支持其业务。 重庆即将举行价格听证会，显示了特定的数据。重庆发展与改革委员会说，票务收入与重庆铁路运输公司之间的差距评级成本正在增长，运营成本监督报告显示，门票收入的数量仅占运营成本的14.54％。 SA人的SO收入票是每人平均票价。根据上述数据，票价为4元的地铁行程的实际成本将达到27.5元。这是一个运营成本，不包括道路建设成本，在早期阶段每公里数百万美元。 照片来源：照片网络_501390777 价格上涨是增加地铁公司收入的有效方法之一，但通常是有争议的。许多人认为，作为一项公共服务，地铁应该基于普遍和低价，而不是盈利的目标。但是，有些人认为地铁是以商业方式运营的，并确保自己的安全和可持续发展同样重要。 Transp研究所东亚地区首席代表Liu DaizongOrtation and Development Polity（ITDP）评估了城市进化论。公众对地铁价格上涨不满意是正常的。但是实际上，如果地铁不提高价格，则不会为释放支付的部分将得到公共财政的支持，最终将由所有纳税人支付。 “有时人们会花一点钱，这会使公共财务状况更健康。” 刘达蒙（Liu Daizong）参加了我国许多城市的运输项目计划。他审查并指出票价设计是一个复杂的问题，这与建筑成本和当地收入水平有关。如果可以提供开放透明的定价机制，那么公众可以更容易接受它。 此外，有很多方法可以更改地铁机票系统，而HIT不仅是为了提高票价价格。某些欧美城市中的地铁不计入里程，而是通过划定区域和间隔。可以根据区域旅行的受欢迎程度开发各种价格，这不仅可以增加服务，还可以增加收入。 调整地铁票价也会影响公共旅行习惯。根据北京北京大学教授Jia Shunping的说法，地铁是公共交通的脊柱网络，非常适合旅行。因此，地铁定价旨在鼓励公众走短距离。使用其他运输方式。 刘达蒙（Liu Daizong）指出，有很多方法可以以3公里的速度旅行，例如公共汽车，共享Bisiclergy甚至步行。提高起价可能会将一些乘客转移到短途并减少地铁拥堵。 “例如，在伦敦，起价超过20元。如果我只有两个或三站，我会选择走路。” 重庆发展与改革委员会还指出，监管票价价格的目的之一是增强整合中型和遥远乘客的城市交通城市。 刘达蒙说，过去建设地铁的最重要收入来源是欣赏这条线上的土地。在公司的房地产收入拒绝后，它应该利用其他潜在收入，例如广告，现场商店等，以通过各种精制运营来增加收入。 在上海和广州的Thosesubway车站上有大量商店。近年来，北京地铁在地铁站逐渐放松了商业业务。成都地铁于5月27日发表的消息显示，其网络上有50多个地铁站设置了花卉机器或站在鲜花上。 我们不仅需要增加资源，而且还需要减少支出。 Liu Daizong认为，地铁公司应提高管理效率并降低运营成本，并且“由于价格调整，我们无法放松成本。” 他指出该子Y运营领域尚未由单个国家市场组成，建议具有高运营效率的地铁公司可能会去其他城市运营地铁，从而放弃了运营成本和收入的增加。 实际上，在其他地方有经营地铁的前身。 MTR在北京，深圳和杭州等许多地方运行地铁线路。甚至西安都将在国外举行波哥大地铁。但是，案件很少，近年来没有新项目。 阳光日 - 新的经济又回到了苏胡（Sohu），以查看更多